Burke Developmental Road (BDR)

[Silberdistel]

Wir werden am 2. Mai gen Australien starten und von Adelaide kommend über das Rote Zentrum mit dem Apollo Adventure Camper bis Cairns fahren. Geplant ist, gegen Ende Mai/Anfang Juni*) von Burketown über Normanton die Burke Developmental R. bis Wrotham Park zu benutzen. Von dort nach Norden auf einem Track Richtung Laura =>Old Laura (Lakefield NP) => Cooktown weiterzufahren. Der 4WD kann incl. Reservekanister 117 l Diesel laden, hat keinen Platz für einen 2. Ersatzreifen.

*) Vorausgesetzt, die Strecke ist zu dieser Zeit freigegeben.

Meine Fragen:
1. Ist die BDR empfehlenswert? Was würde im Hinblick auf das Fahrzeug dafür oder dagegen sprechen?
2. Wenn ich die vorliegenden Karten richtig interpretiere, scheint es an der BDR zwischen Normanton und Chillagoe (bzw. an unserer geplanten Strecke zwischen Normanton und Laura) über ca. 600 km keinerlei Service zu geben (tanken, ggf. Reifen wechseln, Wasser auffüllen). Weiß jemand mehr?
3. Wer ist den Track zwischen Wrotham Park und Laura schon einmal gefahren? Uns interessiert die Beschaffenheit.

Vielen Dank im Voraus für eure Tipps
Silberdistel

[Tina + Andreas]

Denkt aber daran Euch diese Strecken auch schriftlich genehmigen zu lassen:

Schriftliche Genehmigung wird benötigt für:
Alle Inseln, Tasmanien, Simpson Desert, Cape York (North of Daintree River), Oodnadatta Track, Birdsville Track, Tanami Track, Gibb River Road, Kalumburu Road, Warburton Road, Strezelecki Track, Cape Leveque, Bungles Bungles, the Plenty Highway, Burke Development Road von Chillagoe nach Normanton und Savannah Way von Normanton nach Borroloola, Finke Road, Central Arnhem Road, Arnhem Land i.A. und jede andere Remote Area.

[andi]

Hallo Silberdistel

in 2008 war die BDR eine breite Dirt Road, mit gelegentlichen Sand Passagen, aber sonst gut befahrbar.
Sie wird zur Zeit ausgebaut. Die BDR wird eigentlich erst im Bereich des Mitchell Rivers interessant.
Es gab keinerlei Service zwischen Normanton und Gamboola, von wo wir auf der Gamboola Road über
King Junction zur Peninsula Dev. Road gefahren sind. Die Gamboola Road war schmal, gut und
abwechslungsreich. Wir haben während den 2-3 Tagen niemanden gesehen. GPS und NATMAP haben
uns gute Hilfe bei der Navigation geleistet, da Station Tracks das Navigieren erschwerten.

Laut NATMAP 240k geht die von euch anvisierte Palmerville Road durch hügeliges Gelände und ist
ansonsten von der gleichen Qualität wie die Gamboola Road.

Viel Vergnügen
Andi

[Silberdistel]

Hallo Andi,
vielen Dank, dass hilft uns sehr. Den ersten Teil der BDR bis sie Richtung Mitchell River abknickt, müssen wir halt durchstehen. Wir wollen auf die Gamboola Road abbiegen, aber das können wir ja noch kurzfristig entscheiden. Wir haben GPS und Australienkarten dabei. Das größte Problem scheint die Versorgung mit Kraftstoff zu sein. Ich wüsste nicht, wo wir einen zusätzlichen Reservekanister unterbringen könnten. Kommt Zeit kommt Rat! Oder wie die Aussies sagen: Don't worry!

@Tina und Andreas: Danke für den Hinweis auf die Genehmigungen. Wir werden einige benötigen: Kangaroo Isl., Cape York (North of Daintree River) bis Old Laura (Lakefield NP), Oodnadatta Track, Plenty Highway, Burke Development Road von Chillagoe nach Normanton und Savannah Way von Normanton nach Burke Town in umgekehrter Richtung.
Für WA hatten wir keine Probleme, die Genehmigungen für Gibb River Road, Cape Leveque usw. zu bekommen. Ich hoffe, es klappt auch diesmal, denn wofür sonst leihen wir uns den teuren 4WD.

LG Silberdistel

[Baeras]

wie die Aussies sagen: Don't worry!

Das heißt doch (?) "No worries!"

MfG
Baeras